한국의 다리 시리즈 네 번째 묶음으로 광안대교, 성수대교, 성산대교, 영종대교 등 우리의 대표적인 현수교와 트러스교를 소개한다. 현수교는 양쪽 끝에 주탑을 세우고 그 사이에 케이블을 늘어뜨린 형태의 교량이며 트러스교는 목재나 강철 막대를 삼각형을 기본으로 그물 모양으로 조합하여 하중을 지탱하는 방식의 교량이다.

광안대교
부산 수영구 남천동에서 해운대구 우동 사이의 바다 위를 가로지르고 있는 광안대교는 2002년에 현수교와 트러스교 형식으로 건설된 복층 교량이다. 총연장 7,420m 중 현수교 구간이 900m로 국내 최대 규모의 현수교 건설로 국내 교량 건설의 새로운 장을 열기도 하였다. 복층으로 10만여 가지의 색상으로 만들어지는 아름다운 조명은 또 다른 볼거리를 제공한다. 폭 18～25m

성수대교
서울의 성수동과 압구정동을 잇는 총 연장 1,160m의 성수대교는 트러스교 형식으로 서울의 교통난 해소를 위해 1979년에 한강에 열한 번째로 건설된 교량이다. 94년 붕괴 참사 이후로 두 차례에 걸쳐 복구공사가 진행되었는데 1997년 남?북 직결교량 4차로를 건설하고 2004년에는 교량 폭을 19.4m에서 35m로 확장하면서 8차로가 되었다.

성산대교
반달형의 동양적 곡선미와 직선미의 조화를 통해 아름다운 조형미를 자랑하고 있는 성산대교는 1980년에 한강에 열두 번째로 세워진 교량이다. 서울 망원동과 양화동을 잇고 있으며 서부간선도로, 경인고속도로 등과 연결되어 많은 교통량이 집중되고 있다. 트러스교로 총 연장이 1,415m이고 폭이 27m로 6차로로 통행이 되고 있다.

영종대교
전통 한옥의 처마 곡선을 형상화한 영종대교는 인천광역시 경서동(장도)에서 운북동(영종도)을 잇는 교량으로 95년부터 60개월간의 공사를 거쳐 2000년에 완성되었다. 공항으로 가는 전용 고속도로로서 복층으로 건설되어 도로와 철도로 함께 사용할 수 있도록 하였다. 총연장이 4,420m로 그 중 현수교 구간이 550m, 트러스교 구간이 2,250m이며 폭은 36.1m이다.