극동 최초, 팬텀기 부대 창설

1960년대 말 계속되는 북한의 도발에 따라 우리정부는 전반적인 국군의 군사력 강화가 시급하다고 판단, 미국에 전력증강을 요청하였다.
전력증강을 위한 1년여 동안 치밀한 외교전을 펼친 끝에 미국 정부가 동맹국에 지원하는 특별군사원조금을 받아내기에 이르렀고 이와 함께 육, 해, 공군의 전반적인 전력증강을 착수하게 되었다.
당시 박정희 전 대통령의 지시에 따라 작성된 한국의 전력 증강 기본 계획은 미군이 도착할 때까지의 기간을 45일로 보고 그 기간 동안 북한군의 공격을 막아낼 수 있는 전쟁물자 비축과 우리 국군의 전반적인 전력을 증강하는 것이 그 핵심 내용을 이루고 있다.
이 계획에 따라 공군의 핵심 전력증강사업의 일환으로 공군 비행장 개선을 포함하여 새로운 전투기의 도입을 추진하였고 그 결과 월남전과 중동전에서 탁월한 제공능력을 인정받은 당시 최신예 전투기인 F-4 팬텀을 도입하기로 결정하였다.
당초 미국은 생산중단에 처한 F-102기를 한국에 강매 할 예정이었으나 당시 베트남전에서 한국의 추가파병 또한 절실한 터인지라 결국 우리정부의 요청을 수락하여 팬텀기 18대 1개 대대를 한국에 판매하였다.
1969년 8월에 인도된 F-4D 팬텀은 당시 타의 추종을 불허하는 최고의 전폭기로서 한국동란 이후 1961년 도입된 F-86F과 1965년 도입한 F-5A에 이어 이후 40여 년간 한국공군의 주력 전투기로 운용하게 되었다.

인류 최초의 항공우편(프로이센-프랑스 전쟁)

몽골피에형제가 1783년 열기구의 실험에 성공한지 80여년이 지난 1870년.
당시 파리는 보불전쟁으로 인하여 프로이센군대에게 완전히 포위되어 있었다.
프랑스의 실추된 황제의 명예를 살리고 유럽의 주도권을 잡고자 나폴레옹 3세에 의해 일어난 프랑스 - 프로이센간의 전쟁은 당시 프로이센연합군의 치밀한 계획에 말린 프랑스군이 커다란 힘도 못써보고 파죽지세로 밀리는 일방적인 형태를 보이고 있었다.
당시 파리에서는 1870년 9월 4일 황제 폐위와 제3공화국 수립을 선포한 새로운 국민방위군 정부가 권력을 장악하고 저항하였으나 곧 프로이센군대에 의해 개전 2개월여 만에 파리를완전히 포위당한 체 고립무원의 처지에 빠져버리고 말았다.
9월 19일부터 포위된 파리는 외부로부터 완전히 차단되었고 모든 물자의 수송 또한 중단되었다.
포위가 지속되자 외부와의 연결수단을 찾던 파리에서는 열기구에 의한 물자와 우편물의 수송을 시도하게 되었다.
1870년 9월 23일 첫 번째 기구가 띄워져 고립된 파리의 외부로 우편물을 실어 날랐고 이것은 곳 인류최초의 항공우편이 되었다.
기구에 의한 우편물의 수송은 이듬해인 1871년 1월 22일까지 총 65대의 기구가 이용되었으며 임시정부 수반이던 레옹 강베타는 포위된 파리에서 기구를 타고 탈출에 성공한 뒤 지방에서 새로운 프랑스 군대를 조직하여 대항하기도 하였다.
당시 기구를 통한 우편물의 발송을 위해 전용엽서가 발행되었고 편지에는 ‘PAR BALLON MONTE'라는 문구를 찍어 20센트의 우편요금(프랑스 국내)을 받고 우편물을 발송하였다.

체코 태생, 프랑스 화가 쿠프카

1871년 보헤미아 지방의 오포슈노에서 태어난 쿠프카는 간판을 그리는 페인트공으로 일하면서 미술공부를 시작하여 프라하와 빈 아카데미를 거쳐 파리 국립미술학교에서 정식 미술공부를 하였다.
프랑스의 화가 조르주 쇠라에게서 영감을 얻어 시작한 입체파 양식에 대한 다양한 쿠프카의 연구는 그의 원숙기 작품에서 보여주는 색채의 미학적 특성과 더불어 곡선으로 이루어진 순수 추상화를 남기는 기초가 되었다.
1911년 이후 완전한 비구상작품들을 남긴 쿠프카는 순수 추상화를 제창한 최초의 대표적 인물로서 또한 ‘오르피슴’(시인이자 미술 평론가인 기욤 아폴리네르가 1912년 입체파인 들로네의 실험적 작품을 ‘큐비즘 올피크’라고 한 데서 비롯된 20세기 초반에 일어난 회화운동)의 대표적인 화가로서 색채 그 자체만으로 인간에게 음악의 선율 같은 심오한 정감을 불러일으킬 수 있다는 것을 보여준 대표적인 프랑스 화가이다.