세종대왕상(世宗大王賞)은 한국 정부(외교통상부)의 지원으로 1989년 6월 21일에 제정되어 1990년부터 시상해오고 있는 상으로, 정식명칭은 세종대왕 문해상(King Sejong Literacy Prize)이다. 올해로 제 18회를 맞이하는 이 상은 문해

(文解, 글을 읽고 이해함), 특히 개발도상국의 모어(母語) 발전 및 보급에 크게 기여한 개인/단체/기구 2명(곳)에게 매년(9월 8일 문해의 날) 시상한다. 세종대왕상의 후보는 유네스코 회원국 정부, 또는 유네스코와 공식 관계를 맺고 있는

국제 비정부기구들이 각 2명까지 추천할 수 있으며, 수상자는 국제심사위원단의 추천으로 유네스코 사무총장이 선정한다. 각 수상자에게는 상금 미화 1만 5,000불과 상장, 세종대왕 은메달을 수여하며, 시상식은 매년 9월8일 세계 문해의 날에 열린다.

조선 후기는 실용성을 추구하는 실학자들에 의해 새로운 문화가 일어나기 시작한 시기였다. 이 시기의 중심에 있었던 실학자 다산 정약용(茶山 丁若鏞, 1762.6.16 ~ 1836.2.22)은 출중한 학식과 재능을 바탕으로 조선 실학의 발전에 크게 공헌한 철학자이자 공학자이며 정치가였다. 그의 수많은 업적 가운데 하나인 수원 화성의 건축은 동서양의 건축술과 과학기술이 어우러져 축조된 군사건축물로서 오늘날 유네스코가 지정한 세계문화유산으로서 그 가치를 인정받고 있다. 조선조 제22대 정조에 의해 아버지 사도세자에 대한 효심과 왕권

강화의 일환으로 축성된 화성은 당초 그 건설기간만 10년을 예상하였고 수많은 인원과 막대한 예산이 소요되는 대역사였다. 당시 30세이던 정약용선생은 왕명을 받들어 규장각에 비치된 서적들과 기존의 여러 문헌을 참고하여 새로운 성곽의 설계에 만전을 기했다. 이때 접한 서양과 중국의 기술서적들은 많은 도움이 되었고 이를 바탕으로 여러 가지 건설장비와 함께 현대의 기중기와 같은 용도의 거중기를 만들게 되었는데, 이는 적은 힘으로 큰 물건을 들어 올림으로써 인력을 절약하고 무거운 물건이 떨어지는 사고로 인한 인명 피해를 줄일 수 있었

다는 점에서 화성 건설의 작업능률을 획기적으로 높일 수 있는 아주 유용한 기계로 평가 받았다.

1975년 6월 19일, '평등·발전·평화’를 캐치프레이즈로 한 제1회 세계 여성대회가 멕시코시티에서 열렸다. 유엔이 정한 ‘세계 여성의 해’ 행사의 일환으로 열린 대회에는 반다라나이케 스리랑카 총리와 최초의 여성 우주비행사 테레슈코바 등 세계 138개국에서 2000여명이나 되는 여성들이 참석하는 등 성황을 이뤘다. 그러나 여성의 지위 향상이라는 공통의 목표는 같았지만 국가마다 여성이 처한 상황이 달라

관심분야에 큰 편차를 보였다. 여성대회였음에도 35명의 대회 최고위직 중 여성은 사무총장이 유일할 정도로 주요직을 남성들이 차지한 것도 문제가 됐다. 특히 멕시코는 남성을 대표로 파견하고 그를 대회 의장으로 선출해 빈축을 샀다. 첫 대회인 탓에 눈에 띄는 성과는 거두지 못했지만 세계 여성이 처음 한자리에 모였고 미스·미세스로 불리던 여성을 ‘미즈’로 통일했다는 점에서 의미 있는 대회였다.

메서디스트(감리교)교회의 창시자인 웨슬리(John Wesley, 1703.6.17~1791.3.2)는 영국 성공회의 주교 S.웨슬리의 15째 아들로 태어났다. 옥스퍼드의 그리스도교대학에서 수학했으며, 그의 동생 찰스 웨슬리가 중심이 된 학생신앙단체인‘신성(神聖)클럽’의 메서디스트 운동과 관계를 맺었다. 1735년 동생과 함께 미국 조지아주(州)의 선교사로 건너갔는데, 그 동안에 모

라비아 교도들의 신앙에서 크게 감동을 받고 전도에 힘썼으나 실효를 못 거두고, 1737년 귀국하였다. 사람들에게 종교적 체험과 성결한 생활을 역설하며, ‘그리스도교인의 완전’을 설교하는 한편, 당시 전 영국 사회에서 번지던 산업혁명을 배경으로 하여 대규모적인 신앙운동을 전개하였다. 이 운동이 감리교 창시의 시초가 된 것으로, 그가 죽은 뒤 메서디스트 교회로 정착되었다.

100m 달리기에서 인간의 한계로 여겨온 `마의 10초 벽`이 전미 육상선수권대회가 열린 1968년 6월 20일이 세계 육상사를 다시 쓰게 되었다. 1912년에 세계기록 공인이 시작되고, 1960년에 독일의 아민해

리가 10초F를 끊은 이래 도저히 불가능할 것으로 여겨졌던 10초 벽이 같은 날 그것도 세 사람에 의해 거의 비슷한 시간에 무너진 것이다. 수동시계로 9초9. 준결승전 1·2조에 출전한 하인즈·스미스·찰리가

주인공이었다. 기록이 믿기지 않아 트랙 길이를 재조사했으나 오히려 10㎝가 더 길게 측정되는 헤프닝이 벌어지기도 하였다. 지미 하인즈는 4개월 뒤 열린 멕시코올림픽에서 9초95를 또 기록해 명실공히 지구에

서 가장 빠른 사나이가 됐다. 20여년 동안 깨지지 않던 9초9 벽이 88서울올림픽에서 9초79를 기록한 벤 존슨에 의해 깨지는 듯했으나 곧 약물중독임이 밝혀져 기록이 취소된바 있다. 현2008년 6월 1일 미국 뉴욕 아이칸스타디움에서 열린 국제육상경기연맹(IAAF) 리복그랑프리에서 자메이카의 우사인볼트가 9초 72라는 경이로운 기록을 세우며 인간탄환의 영예를 안았다. 전문가들은 인간이 만들어 낼 수 있는 100m 육상 기록의 한계를 9초 50이라 말하고 있다.

영국의 발명가 스티븐슨(George Stephenson, 1781.6.9 ~ 1848)은 1825년 영국의 달링턴에서 스톡턴까지 450명의 승객을 태운 최초의 실용적 증기관차 ‘엑티브’호의 시운전을 성공시킴으로서 철도수송시대를 개막하였다. 탄광 기관부의 아들로 태어나 일찍부터 다양한 기관에 대한 기술과 해박한 지식을 습득하였던 그는 석탄운반용 기관차 ‘블루처’를 개발함으로써 생산된 석탄 운반방식의 획기적인 개선을 하였다. ‘블루처’의 성공이후 1823년 기관차 공장을 설립한 스티븐슨은 보다 효율적이고 강력한 힘을

얻기 위한 증기기관의 개발에 심혈을 기울였으며 ‘증기분사’방식이라는 새로운 시스템의 개발에 성공함으로써 진정한 의미의 실용적 교통수단을 대중에게 선보이게 되었다.

1825년 ‘엑티브’호에 이어 1830년 9월 15일 리버풀-맨체스터 구간에 ‘로켓호’를 개통시키며 본격적인 철도운송사업이 시작되었으며 이

후 스티븐슨이 개발한 증기관차는 영국과 유럽, 북아메리카 전역에 철도건설의 박차를 가하는 계기를 마련하였다.

영국 조종사 존 알코크와 아더 브라운이 1919년 6월 15일 대서양 횡단 무착륙 비행에 성공했다. 대서양 횡단 비행은 불과 1개월 전 5월 미국 해군의 수상비행기 NC-4에 의해 이루어지기는 하였으나 무착

륙 횡단비행은 이들이 처음 이었다. 6월 14일 늦은 오후 2개의 Rolls-Royce Eagle 엔진을 장착하고 개조한 Vickers Vimy IV 쌍발 폭격기로 Newfoundland로부터 이륙한 그들은 평균시속 190km/h로 비행

15시간 57분 만에 대서양 상공 약 3천 km를 횡단하여 아일랜드 근처에 착륙하는데 성공 하였다. 당시 까지는 비행기 제작기술이 크게 발달하지 못한 관계로 악천후와 싸우며 두 명의 조종사는 매우 어려운

비행을 하였고 착륙당시 동체가 파손되기도 하였지만 이들의 모험은 비행기가 안개와 추위라는 어려운 조건에서도 오랫동안 비행할 수 있다는 것을 입증한 의미 있는 일이었다. 횡단비행의 성공으로 '데일리 메일'지로부터 상금 1만 파운드를 비롯하여 여러 회사로부터 많은 상금과 함께 영국 왕실로부터 기사작위를 수여받았다. 1954년 그들의 비행을 기념하기위하여 영국 히스로 국제공항에 기념 동상이 건립되었고 그들의 출발지와 착륙지에 기념비가 세워졌다.

1215년 6월 15일, 잉글랜드의 존 왕은 템스 강변의 러니미드 초원에서 일단의 귀족들과 마주하였다. 그동안 행해진 폭군 존 왕의 실정에 견디지 못해 반란을 일으킨 귀족들이 절대 권력자인 그들의 왕에게 항복을 요구하는 순간이었다. 그간 영국의 권위를 땅에 떨어뜨리며 국내·외 모든 분야에 걸친 존 왕의 실정과 폭정은 귀족과 서민들을 하나로 결집 시켰으며 결국 그들은 왕에게 자신들이 작성한 '자유헌

장'을 들이밀며 옥새를 찍으라고 요구하게 된 것이다. 전문(前文)과 63개조로 되어있는 이 헌장은 부당한 징수의 반대에서부터 귀족들의 봉건적 특권 존중, 부당한 벌금이나 자유민에 대한 비합법적인 체포

금지 등 사회 전반적인 국민들의 정당한 권리를 인정함과 동시에 헌장의 준수를 감시할 25인의 귀족 위원회의 구성 등을 요구하고 있다. 마그나카르타, 대헌장으로 불리는 이 자유헌장의 승인은 전제

왕권에 대한 역사상 최초의 근본적인 도전으로 평가받고 있으며 오늘날 서구 최초의 성문법으로서 인권을 옹호하는 근대 헌법의 토대가 되었다.

프랑스 조각가 바르톨디(Frederic-Auguste Bartholdi, 1834.4.2~

1904.10.4)가 고안한 자유의 여신상 본래 이름은 『세계를 비추는 자유, Liberty Enlightening the World』였다. 두꺼운 동(銅)을 늘여서 만든 연판제(延板製) 동상으로 1884년 프랑스에서 완성된 자유의 여신상은 미국독립 100주년을 기념하기 위하여 프랑스가 1885년 미국에 증정하여 현재의 뉴욕 리버티섬에 위치하게 되었다. 여신은 오른손에 횃불을 쳐들고, 왼손에는 독립선언서를 들고 있다. 무게 225t, 횃불까지의 높이 약 46m, 대좌 높이 약47.5m로 내부 발코니까지 엘리베이터로 이동할 수 있으며 거기에서부터 전망대인 머리부분까지

는 나선형의 계단이 설치되어 있다. 자유의 여신상은 1984년 세계유산목록에 지정/등록 되었다.

스코틀랜드 셀커크의 5대 백작이었던 토머스 더글라스 셀커크(Thomas Douglas, 5th Earl of Selkirk,

1771.6.20~1820.4.8)는 스코틀랜드 하일랜드 농민들의 어려움을 덜 수 있는 길은 오로지 이민뿐이라고

믿고 그는 캐나다로 이주하여 개척마을을 세우는데 전력을 다하였다. 1803년에는 캐나다 프린스에 드워

드 섬에 개척마을을 세우는 한편, 1810년부터 허드슨베이사(社)를 운영하여 1811년 5월 이 회사로부터 레드 강 유역의 광대한 토지에 대한 소유권을 얻어 스코틀랜드인들의 개척마을을 세웠다. 그러나 셀커크의 경쟁회사인 노스웨스트모피회사는 1818년 1월 셀커크에 대한 소송에서 막대한 손해배상금을 받아냈고, 이로 인해 레드리버 개척마을의 발전에 차질이 생겼다. 셀커크가 세상을 등진 뒤, 그를 추모하여 매니토바 주에 셀커크 시(市)가 설립되었다.

20세기를 대표하는 작곡가 중 하나인 스타라빈스키(Igor Stravinsky, 1882. 6. 17 ~ 1971. 4. 6)는 20 세기의 예술에 대하여 폭넓은 영역에 걸쳐 영향을 미친 음악가이다. 생애동안 민족주의, 신고전주의등 다방면의 장르에 걸쳐 작품을 바꾸며 다양한 분야에서 많은 명곡을 남겼다. 그 중 초기에 작곡된 3개의 발레음악‘불새(1910)’ 페트르슈카(1911)‘ ’봄의 제전(1913)‘이 유명하며, 특히 대표작 ’봄의 제전‘은 1913년 5월 29일 파리의 샹젤리제 극장에서 초연되었을 당시 커다란 파문을 일으켰을만큼 음악 사상의 최고 걸

작 중 하나로 평가받고 있다. 교향악 작품에서는 ‘림스키코르사코프’에게서 사사받은 관현악법을 한층

더 발전시켜 주제에 대한 뛰어난 표현력을 발휘하였고, 음악재료들에 대한 실험적인 연구들은 획일적

이고 전통적인 교향악풍에 반해 신선하고 깨끗한 소리를 담은 작품들을 남겼다고 평가받고 있다.

근대 확률이론을 창시했고, 압력에 관한 원리(파스칼의 원리)를 체계화했으며, 신의 존재는 이성이 아니라 심성을 통해 체험할 수 있다고 가르치는 종교적 독단론을 설파하였던 프랑스의 수학자이자 물리 학자, 종교철학자 였던 파스칼. 1642년 파스칼은 아버지(루앙시 행정관)의 세금 계산을 도우려고 계

산기를 착안하여 발명하였는데, 최초의 디지털 계산기라 할 수 있었다. 그의 아버지가 사망후, 파스칼은 사교계에 빠져들어 노름에서 딴 돈을 공정하게 분배해주는 문제에서 확률론을 창안하여, '수삼각형론(數三角形論)'및 그 '부대논문(附帶論文)'을 썼다. 이 논문으로 수학적 귀납법의 훌륭한 전형(典

型)을 구성하였으며, 수의 순열/조합/확률과 이항식(二項式)에 대한 수삼각형의 응용을 설명하였다. 또 물리실험의 결과를 '유체의 평형', '대기의 무게'라는 두 논문으로 정리하였다. 초등 물리학에서 나오는 ‘파스칼의 원리’는 '유체의 평형'속에 포함되어 있다. 이후 사교계에 대한 혐오를 느낀 파스칼은 포르루

아얄 수도원의 객원(客員)이 되어 집필활동을 하여 '죄인의 회심에 대하여', '초기의 그리스도 신자와 오늘의 그리스도 신자의 비교', '시골 친구에게 부치는 편지(프로뱅시알)', 인간의 불완전성과 모순성, 위대함과 비참함을 독특한 문체로 그리고 있는 그의 유고집 '그리스도교 변명'등이 있다. 그의 유고집은 훗날 편집자들에 의해 '팡세'또는 '명상록'이라 이름 붙여졌다.

피아니스트인 어머니에게서 태어난 구노(Gounod, 1818.6.17~1893.10.18)는 모친에게 피아노의 기초교육을 받으며 음악적 재능을 키워나갔다. 파리 음악원에 입학해 오페라 작곡가 프로망탈 알레비와 장 프랑수아 레쉬외 밑에서 공부했으며, 1839년 칸타타 ‘페르낭(Fernand)’으로 로마 대상을 수상하고 로마의 메디치 저택에 머물면서 팔레스트리나의 작품을 연구하였다. 1851년에 최초의 오페라 ‘사포(Sapho)’를 작곡 하지만 1859년의 ‘파우스트(Faust)’를 발표하기 이전까

지는 별다른 주목을 받지 못하였다. 프랑스 오페라의 발전에 새로운 전환점이 되었다고 평가받는 ‘파우스트’로 큰 성공을 거둔 구노는 1870년부터 1875년까지 런던에서 왕립합창단의 수석 지휘자를 근무하였다. 그 즈음부터 구노의 작품의 대부분은 성악곡이나 합창곡이 주를 이루게 되는데 후기 구노의 작품 주제는 주로 종교곡을 다루고 있으며 후에 구노의 아베마리아라고 불리는 바흐의 ‘평균율 피아노곡집’ 전주곡 C장조에 덧붙인‘아베마리아’를 작곡하여 후대 작

곡가들에게 명성과 존경을 한 몸에 받게 되었다.

오페레타란 경쾌하고 풍자적인 프랑스 희가극의 한 유형을 말하는 것으로 독일 태생 프랑스 작곡가인 오펜바흐(Jacques Offenbach, 1819.6.20~1880.10.4)에 의해서 소개된 양식이라 할 수 있다. 유대인이

었던 오펜바흐는 14세 때에 파리 음악학원에서 첼로를 배웠으며, 관현악단과 오페라코미크에 근무하다가 알레비에게 작곡을 배웠고, 1855년에는 스스로 극장을 경영하여 '천국과 지옥, Orphee aux enfe

rs(1858)', '아름다운 엘렌, La belle Helene(1864)' 등의 대표 작으로 성공을 거두었다. 그의 음악적 특징은 그것 자체로서 이해하기 쉬운 화성/선율/리듬/악기법을 여러 가지로 맞추고 바꾸어서 큰 변화를

얻는 데에 있다. 특히 리듬은 독특하여 당시에 유행하던 왈츠와 캉캉 따위 무곡도 오페라 부파속에 편곡되어 활용 되었다. 그의 음악적 특징의 또 다른 하나는 사회풍자를 비롯한 '비틈'을 내포하는 것이다. 오펜바흐는 이탈리아 작곡가인 로시니가 오펜바흐를 '샹제리제의 작은 모차르트'라고 불렀을 만큼 다작의 작곡가였다.

이탈리아의 건축구조가인 네르비(Pier Luigi Nervi, 1891.6.21~1979.1.9)는 철근과 콘크리트 구조물을 사용한 장(長)스팬 구조에 기술적인 천재성과 극적인 디자인 감각을 펼쳐 명성을 얻었다. 1913년 볼로냐공과대학을 졸업하고 1946년 로마대학 건축학부 교수, 1957년에는 미국 미술 ·문학아카데미의 명예회원으로 추대되었다. 근대건축에서 철근/철골/콘크리트의 구조

체가 지니고 있는 공학적 합리성과 미학적 가치를 강하게 표현함은 물론, 노출된 구조물 몸체의 역학적 표현력의 추구 및 건축물에 기술의 독창적 해석과 시각적으로 박력이 넘치는 디자인을 채용하였다. 주요작품으로 역학적 표현력이 돋보인 피렌체의 벨타경기장 이외에도 토리노 박람회 때 세운 103m 스팬의 조립식 아치(1949~50)와 공동작품인 이탈리아 최초의 마천루, 밀라노의 피렐리 빌딩(1955) 등이 있다.

러시아의 우주비행사 테레슈코바(Valentina Vladimirovna Tereshkova, 1937.3.6 ~ )는 1963년 6월 16일, 여성으로서는 세계 최초로 우주선 보스토크 6호를 타고 그녀의 동료들과 그룹 비행을 하여 지구를

48바퀴 도는, 70.8시간의 비행을 하였다. 우주 비행에서 소련인으로는 6번째이고, 세계에서는 10번째의 우주비행사로 기록된다. 비행중에 "나는 갈매기(갈매기는 그녀의 콜사인)"라고 한 말은 당시 전세계에

유행어가 될 정도였다. 그녀는 소련 최고회의의 현역 의원 활동 및 소련 여성 위원회 위원장으로 활동했으며, '소련의 영웅'이라는 칭호와 레닌 훈장을 2회 수상하는 영예를 얻었다.

미국의 여성비행가 아멜리아 에어하트가 1928년 6월 18일 여성최초로 대서양 횡단비행에 참여했다. 그녀가 탄 '우정호'는 미국 뉴퍼들랜드를 이륙해 20시간 40분 만에 영국 웨일즈 파리항에 도착했다. 신문들은 그녀를 '레이디 린디'(여성 린드버그)로 불렀다. 1897년 미국 캔자스주 애치슨에서 태어난 에어하트는 1차대전후 캐나다 토론토에서 곡예비행을 처음 보고 비행기에 매료됐다. 대학 2학년 여름방

학때 조종을 배운뒤 몇년 안되어 비행기록 500시간을 돌파할 정도로 비행에 열심이었다. 이번 비행에 자신이 조종하지 못한 것을 못내 아쉬워 한 에어하트는 마침내

1932년 5월 20일 단독으로 대서양 횡단비행에 성공해 꿈을 이뤘다. 거센 바람과 연료탱크가 새는 등의 어려움을 겪으면서도 그는 3,241Km를 13시간 30분만에 돌파했다.

에어하트는 이후에도 로스앤젤레스에서 뉴욕까지 미국 대륙을 단독 횡단했고 하와이에서 미국 본토까지 논스톱 비행했다.